Este artigo discute o crescente volume de projetos de infraestrutura no Brasil e argumenta que, embora a padronização de contratos seja importante para reduzir custos, o verdadeiro sucesso e a atratividade dos projetos de concessão rodoviária dependem da customização contratual. Os autores, Caio Felipe Caminha de Albuquerque e Isadora Cohen, usam o Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de Mato Grosso como um estudo de caso bem-sucedido. Eles enfatizam que a adaptação da matriz de riscos e a implementação de inovações, como o ajuste das bandas de compartilhamento de risco de demanda e mecanismos específicos de compartilhamento de risco de insumos, foram cruciais para atrair mais de R$ 7,4 bilhões em investimentos.

O sucesso do programa de Mato Grosso prova que o mercado busca projetos bem estruturados e adaptados à realidade local, em vez de apenas um grande número de ofertas padronizadas.

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